造车新势力拜腾“渡劫”

使其能在重大事件中发挥关键作用，造车能够在错误舆论趋势下扮演正确舆论的引导、造车斧正角色，成为了新一代年轻人的三观风向标和在碎片化阅读的当下最快获得优质内容的首选平台，以内容赋力众生。

新势很多高速成长的平台也因此表现出了犹疑。UC震惊部的事情相当于戳破了一个泡沫，力拜即UC头条号上很多内容官方默许标题党，标题党这这件事其实是饮鸩止渴，但经不住流量的诱惑。

 所有平台都意识到高品质内容的重要性，腾渡尽管它的阅读量和播放量看上去没那么耀眼，腾渡所以头条启动了千人万元计划，企鹅有芒种计划，UC也祭出了量子计划，无非是通过扶持的方式，来提高平台内的内容质量。除了标题，造车他们甚至还摸索出一套热词规则：造车比如要围绕热点去写;娱乐圈就一定要写杨幂、刘恺威，这样才有流量，相反写朴树或者陈道明这种明星，就肯定阅读量不高;科技领域，就盯着阿里、百度、支付宝、微信这些词使劲写，而且一定要有情绪，比如马云的支付宝，比如刘强东怒了，微信隐藏功能全在这里，这种句式“点击量一定很高。遇到厉害的做号者，新势三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。

当然，力拜优秀创作者有绿色通道不代表什么，力拜但在上述平台上，做号者竟然也能通过自己的关系或渠道拿到这些链接，很快就能将账号做起来，从而保证每天稳定的收益。只不过，腾渡从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。

微信的谣言模型库是现在国内最全的一家，造车这当然也和微信移动端一哥的地位有关。

他的帐号上线三个月，新势累计播放量已经有600万，每月因此而获得的额外收入超过4000元。毕胜原以为财务自由就是心灵自由，力拜后来发现不是这样，力拜人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。

“这时候，腾渡说好听的，找一些志同道合者，说不好听的，就是先忽悠一批人。后记卖掉乐淘网后，造车毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。

投资了4.5亿的乐淘，新势自此淡出了人们的视野。2014年5月，力拜毕胜首次向外界确认，乐淘网已被香港一家公司收购，交易金额不便透露。